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m.69jl.net即使它非常有前途,但未来并不总是看起来令人兴奋。一些汽车部件很难改进 - 就像现在已经存在了几十年的三点式安全带一样。其他人可以改进,但只有当我们对技术的理解达到可行的程度时。这就是构成我们制动系统的部件正在发生的事情。零件供应商ZF TRW创造了所谓的集成制动控制(IBC),这是一种单件式系统,可切断事实上的标准制动系统的几个部件,包括制动主缸和真空泵。传统上,刹车依靠创造真空来帮助你的右脚减慢车速 - 否则,它需要更多的踏板力来停止.ZF说它比传统系统轻了十几磅,但它允许随着杂交和m.szprkj.com电气化在整个行业的不断扩大,制动再生将更加便利.WardsAuto报道称,该系统将在十年末之前在通用皮卡和SUV上找到它的第一个家,其他汽车制造商也将稍后效仿。通用汽车没有立即回复置评请求。 (汽车制造商很少对未来的产品发表评论。)ZF表示,汽车制造商将在2018年使用其系统,但没有具体说明哪一个。当然,一个全新的系统通常不是最便宜的解决方案, WardsAuto指出,ZF TRW的IBC成本大约是传统装置的两倍,这也许就是为什么它会走向一些最昂贵的大众市场产品 - 全尺寸卡车和SUV。ah01222.cn